11月7日，在蓝鲸新闻主办的2025进博会“未来出行·全球发展”论坛上，速腾聚创激光雷达事业部副总裁王潇表示，伴随汽车智能化提速，激光雷达的渗透率正逐年攀升，同时，伴随智驾法规落地潮，激光雷达的重要性日益凸显。在其看来，由L2辅助驾驶到L4自动驾驶，对激光雷达的要求会越来越高，包括更高的性能、更小体积、更低成本和更高可靠性。目前，速腾聚创的数字化激光雷达已全面开启车规量产交付，其中，EMX在L2级辅助驾驶赛道获与某头部新能源车企签订了32款车型独供定点；520线数字化激光雷达已成为智能旗舰标配，搭载EM4的智己LS9、极氪9X等旗舰车型均已发布，以L3级感知能力赋能L2智能辅助驾驶；在L4赛道，EM4与补盲激光雷达E1的数字化产品组合已成全球核心头部Robotaxi客户首选。王潇表示，截至8月，EM平台已获8家头部车企45款车型定点，激光雷达已迎来“芯”时代。小鲸注：今年，基于全栈芯片化和全面数字化的技术突破，速腾聚创发布了专用于长距激光雷达的EM平台，并于1月、4月分别推出EM4、EMX两款产品。（蓝鲸新闻 李卓玲）